盛夏7月，陜西亮出2023年上半年經(jīng)濟(jì)答卷——地區(qū)生產(chǎn)總值15503.2億元，同比增長3.7%；社會消費(fèi)品零售總額同比增長6.7%；實際使用外資8.6億美元，同比增長23.3%；進(jìn)出口總額2025億元……

　　面對內(nèi)需不足的困難挑戰(zhàn)和復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境，一系列指標(biāo)彰顯陜西經(jīng)濟(jì)韌性的同時，也蘊(yùn)藏著一些新變化。

　　陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專列 攝影 趙浚喆

　　“經(jīng)略中亞”將成開放“新窗口”

　　7月28日，西安獲批建設(shè)商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐。至此，西安市完成陸港型、空港型、生產(chǎn)服務(wù)型、商貿(mào)服務(wù)型“四型”國家物流樞紐布局。隨后的8月3日，中歐班列（西安—塔什干）陜?yōu)踅?jīng)貿(mào)合作隆基綠能光伏組件出口專列首發(fā)。

　　打造國家物流樞紐城市，強(qiáng)化全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈參與度……正是近年來陜西以深度融入“一帶一路”為主導(dǎo)，更加主動融入和服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的實舉和實效。

　　陜西地處“一帶一路”向西開放的前沿，過去幾年，陜西加快建設(shè)以中歐班列（西安）集結(jié)中心為樞紐的亞歐陸海貿(mào)易大通道，在深化經(jīng)貿(mào)交流合作中既促進(jìn)了自身經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，又服務(wù)了全國向西開放。

　　隨著今年中國—中亞峰會的成功舉行，為陜西進(jìn)一步擴(kuò)大開放提供了重要戰(zhàn)略機(jī)遇。未來，以“一帶一路”為紐帶，更加積極、精準(zhǔn)、大力地面向中亞，將成為陜西放大峰會效應(yīng)、搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇的重心。

　　這其中便包括借助“四型”國家物流樞紐地位，促進(jìn)陜西企業(yè)更多地參與到我國在中亞國家投資的項目中，提升“陜西制造”的海外市場份額和國際影響力，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)新增長點。隆基綠能光伏組件出口專列的首發(fā)，便是陜西“經(jīng)略中亞”的良好開端。

　　比亞迪西安新能源產(chǎn)業(yè)基地汽車總裝生產(chǎn)線 供圖 西安高新區(qū)

　　“新三樣”為雙循環(huán)帶來“新鮮感”

　　恢復(fù)和擴(kuò)大需求是當(dāng)前經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好的關(guān)鍵所在。7月24日召開的中共中央政治局會議針對“積極擴(kuò)大國內(nèi)需求”作出部署，出臺若干措施促進(jìn)家居、汽車、電子產(chǎn)品等重點領(lǐng)域消費(fèi)。

　　近年來，得益于汽車新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化浪潮，以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)和供應(yīng)鏈體系的形成，2022年的西安以101.55萬輛的數(shù)據(jù)，問鼎新能源汽車產(chǎn)量“第一城”。這也讓陜西一躍成為汽車工業(yè)大省。

　　陜西作為全國汽車工業(yè)格局的顛覆者，不僅為產(chǎn)業(yè)升級帶來了新動能，也為釋放內(nèi)需潛力帶來了“新鮮感”。今年上半年，陜西汽車產(chǎn)量61.1萬輛，產(chǎn)值較2022年同期增長26%；汽車消費(fèi)同比增長13.2%，并以24%的占比成為消費(fèi)增長的最主要動力。

　　此外，在國際循環(huán)中，以新能源汽車、鋰離子蓄電池、太陽能電池為代表的“新三樣”出口表現(xiàn)同樣亮眼，合計出口額達(dá)到207.7億元，占陜西全省出口總值的15.9%。其中新能源汽車出口9017輛，增長54倍；出口總值14.6億元，增長57.2倍。

　　依托交通區(qū)位、進(jìn)出口貿(mào)易資源聚集等優(yōu)勢，西安咸陽國際機(jī)場累計開通全貨運(yùn)航線45條，開通4條第五航權(quán)航線；今年1月至7月，開行了3045列的中歐班列長安號，運(yùn)送貨物總重274萬噸，較2022年同期增長47.7%……

　　產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化推動消費(fèi)市場的質(zhì)量提升，消費(fèi)市場的強(qiáng)大韌性支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)互相促進(jìn)“雙升級”的格局已然形成。（中央廣電總臺國際在線）