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中國高鐵,復(fù)興道路上的亮麗名片

發(fā)布日期:2024-09-10 11:46:59 閱讀量:2265

歲月鐫刻夢想,奮斗鑄就華章。以進一步全面深化改革開辟中國式現(xiàn)代化廣闊前景的時代號角已經(jīng)吹響,我們迎來新中國成立75周年。

時間是最真實的記錄者,也是最偉大的書寫者。新中國成立75年來,在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下,中國人民發(fā)憤圖強、艱苦創(chuàng)業(yè),成功開辟了中國特色社會主義道路,創(chuàng)造了“當(dāng)驚世界殊”的發(fā)展成就,我們從一窮二白發(fā)展為世界第二大經(jīng)濟體,解決了千百年來困擾中華民族的絕對貧困問題,書寫了人類發(fā)展史上的偉大傳奇。黨的十八大以來,以習(xí)近平同志為核心的黨中央團結(jié)帶領(lǐng)全黨全軍全國各族人民接續(xù)奮斗、砥礪前行,開創(chuàng)了中國特色社會主義新時代,為中國式現(xiàn)代化提供了更為完善的制度保證、更為堅實的物質(zhì)基礎(chǔ)、更為主動的精神力量。

從站起來、富起來到強起來,從落后時代、跟上時代再到引領(lǐng)時代,今天的中國已踏上以中國式現(xiàn)代化全面推進強國建設(shè)、民族復(fù)興偉業(yè)的新征程。本報今起開設(shè)“奮進強國路闊步新征程”專欄,生動展現(xiàn)新中國成立75年來特別是黨的十八大以來,我國各行各業(yè)、各個領(lǐng)域的巨大變化,激勵廣大干部群眾更加緊密地團結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍,凝心聚力、奮發(fā)進取,在推進中國式現(xiàn)代化新征程上譜寫更加絢麗的華章。

新時代新征程,在中國廣袤的大地上,高鐵新線不斷延伸。

習(xí)近平總書記一次次深情點贊:“高鐵是我國裝備制造的一張亮麗的名片”“復(fù)興號高速列車邁出從追趕到領(lǐng)跑的關(guān)鍵一步”“高鐵技術(shù)樹起國際標(biāo)桿”。

近日,中國國家鐵路集團有限公司傳來消息,中國鐵路總里程將突破16萬公里,高鐵里程近4.6萬公里,穩(wěn)居世界第一?!敖ㄔO(shè)16萬公里鐵路,這個100多年前提出的設(shè)想正在新時代走進現(xiàn)實。”中國鐵道博物館副館長傅梅勝說。

新中國成立75年來,在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下,中國鐵路從落后時代、跟上時代再到引領(lǐng)時代,實現(xiàn)歷史性跨越。今天,日夜奔馳的復(fù)興號,充分彰顯了新時代中國力量、中國精神、中國形象。

從“兩根鋼軌”的故事,感受新時代中國力量

在中國鐵道科學(xué)研究院院史館前,陳列著由不同軌枕拼接而成的百米鐵軌?!皬淖畛醯哪菊淼胶髞淼乃嗾怼⑺鄬捳?,再到現(xiàn)在的整體道床,每種軌枕都是一個時代的縮影,更見證了中國鐵路的跨越發(fā)展?!辫F科院集團公司總經(jīng)理李學(xué)峰說。

在最近開通的多條高鐵線上,鋪設(shè)的是最先進的百米高速重軌。

“要想列車跑得快、跑得穩(wěn),鋼軌焊縫就得少,要有100米長的高速重軌?!眹F集團工電部主任曾憲海說,“從25米鋼軌到100米重軌,靠的是新型舉國體制的優(yōu)勢?!?/span>

為了攻堅難題,鐵科院歷經(jīng)海量試驗,確定鋼軌最佳技術(shù)參數(shù);鞍鋼、攀鋼、包鋼、武鋼等國內(nèi)鋼企聯(lián)合攻關(guān)、同時開展試制;產(chǎn)學(xué)研多方合作,突破100余項國內(nèi)外專利技術(shù)……如今的中國高速重軌,每1米平直度誤差不超過3張A4紙厚度,性能達到全球領(lǐng)先。

正是中國力量,讓今天的中國鐵路網(wǎng)覆蓋全國99%的20萬人口以上城市,高鐵網(wǎng)覆蓋96%的50萬人口以上城市,建成世界最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng),成為現(xiàn)代化中國壯闊征程上的絢麗篇章。

從自主研發(fā)的“高鐵大腦”,感受新時代中國精神

今年6月,“復(fù)興號高速列車”榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。一列時速350公里的高鐵列車大概由4萬個零部件組成,創(chuàng)新談何容易!

中國中車首席科學(xué)家王軍介紹,網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng),被稱為“高鐵大腦”。我們曾經(jīng)依賴國外技術(shù),制約了動車組的技術(shù)迭代升級。

“把創(chuàng)新主動權(quán)、發(fā)展主動權(quán)牢牢掌握在自己手中?!眹F集團下定決心開展技術(shù)攻關(guān):沒有測試平臺,就自己開發(fā);買不到網(wǎng)絡(luò)芯片,就自己研制。從技術(shù)文件到系統(tǒng)架構(gòu),從五花八門的硬件制式到零部件測試、代碼調(diào)試,歷時5年,最終成功突破了高速列車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)。

如今,這個發(fā)達的自主化“大腦”,數(shù)據(jù)傳輸速度比既有產(chǎn)品提高60倍,傳輸容量提高100倍。

正是靠著這種自立自強的中國精神,中國高鐵從無到有,從引進、消化、吸收再創(chuàng)新到自主創(chuàng)新,不斷刷新中國速度,挺起了中國“脊梁”。復(fù)興號采用的254項重要標(biāo)準(zhǔn)中,中國標(biāo)準(zhǔn)占到84%。

創(chuàng)新永無止境。眼下,在中國中車長春、青島兩個基地的生產(chǎn)線上,新一代復(fù)興號動車組列車——CR450樣車正緊鑼密鼓生產(chǎn),今年年底將正式下線,可填補世界高鐵多項技術(shù)空白。

從走出去的“中國高鐵”,感受新時代中國形象

雅萬高鐵,中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈走出去的“第一單”,是中國開放包容的生動范例。

“乘坐雅萬高鐵,是我最美好的經(jīng)歷之一。”印度尼西亞萬隆公務(wù)員哈拉卡爾說?!把湃f高鐵沿線處處都有印尼建設(shè)者,像我這樣邊干邊學(xué)出來的技術(shù)人員很多?!眳⒔ǖ驴敔栜囌镜挠∧峒こ處熂永省に谷f達魯說。

雅萬高鐵建設(shè)期間,75%以上的服務(wù)和采購來自印尼當(dāng)?shù)?,累計帶動?dāng)?shù)?.1萬人次就業(yè);運營期間,為印尼培養(yǎng)了第一批160余名高鐵動車組司機等技術(shù)人員,有力帶動沿線地區(qū)打造“雅萬高鐵經(jīng)濟帶”,雅萬高鐵成為當(dāng)?shù)氐闹赂宦?、幸福路、放心路?/span>

不只是雅萬高鐵。中歐班列“連點成線”“織線成網(wǎng)”,通達歐洲25個國家223個城市,連接11個亞洲國家超過100個城市;中老鐵路開通以來,全線累計運輸貨物突破4300萬噸……中國鐵路大步走出去,為世界現(xiàn)代化貢獻中國智慧、中國方案,生動詮釋了一個負責(zé)任大國的胸懷:“世界好,中國才會好;中國好,世界會更好。”

75年波瀾壯闊,新時代激流猛進,中國高鐵成為民族復(fù)興道路上的亮麗名片。乘著復(fù)興號看中國,處處感受到生機活力:“來一場說走就走的旅行!”京滬高鐵,全長1318公里,最快4小時18分可達目的地;貴南高鐵,串起“多彩貴州”與“秀美廣西”,半日即可實現(xiàn)游小七孔、嗍螺螄粉……

時間的征途,正邁向民族復(fù)興?!皧^力拼搏,勇于攀登,再創(chuàng)自主創(chuàng)新的新佳績?!币涣辛袕?fù)興號澎湃創(chuàng)新動力,重構(gòu)時空距離,把遼闊的神州大地以前所未有的方式連接起來,織就一幅幅壯美的現(xiàn)代化新畫卷。(人民日報)

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編輯:賀雅楠

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