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這十年丨流動(dòng)的中國

發(fā)布日期:2022-10-20 15:17:22 閱讀量:2235

2012年的中國,國內(nèi)生產(chǎn)總值首次超過50萬億元,穩(wěn)居世界第二大經(jīng)濟(jì)體。

幅員遼闊,體量龐大,人口眾多。

中國怎樣彌補(bǔ)發(fā)展的短板,縮小區(qū)域的差距,消弭貧富的分化?

中國如何才能夠更好地協(xié)調(diào)發(fā)展?

十年間,天塹變通途。

人流,物流,資金流、信息流高效流動(dòng)。

區(qū)域發(fā)展更加協(xié)調(diào)、均衡。

一個(gè)流動(dòng)的中國,充滿了繁榮發(fā)展的活力。

鄉(xiāng)土上的流動(dòng)

怒江,地處中國西南邊陲。

每晚七點(diǎn),怒江大峽谷中的福貢縣城,舞曲歌聲響成一片。

然而十年前,這里的夜晚還是一片寂靜。

山川阻隔,交通閉塞,困擾著世世代代的怒江人。直到四年前,當(dāng)?shù)貑?dòng)易地扶貧搬遷,實(shí)現(xiàn)了幾代人走出深山、擺脫貧困的夙愿。

不只是這里,過去十年,在中西部崇山峻嶺、荒漠化嚴(yán)重、高原高寒等地區(qū),我國開啟了史無前例的大規(guī)模易地扶貧搬遷。

在全國,因?yàn)榘徇w而新建的村子和小鎮(zhèn)就有3.5萬個(gè),960多萬貧困人口完成了搬遷,相當(dāng)于給一個(gè)中等規(guī)模人口的國家搬了一次家。千百萬人的命運(yùn)也因此發(fā)生了改變。

十年間,山川見證了歷史巨變。

遠(yuǎn)方

海拔4700m,色季拉山。

中國自主研制的硬巖掘進(jìn)機(jī)“雪域先鋒號(hào)”將和另一臺(tái)掘進(jìn)機(jī)一起,用將近七年的時(shí)間,打出一條全長(zhǎng)37.9公里的鐵路隧道。

每隔1分鐘,“雪域先鋒號(hào)”身上的智能物聯(lián)網(wǎng)關(guān),會(huì)將它的工作狀態(tài)回傳到千里之外的數(shù)據(jù)中心。

利用中鐵工程裝備的數(shù)據(jù)平臺(tái),我們收集到了十年來大型隧道掘進(jìn)設(shè)備的工作情況,在地圖上,逐一找到了它們的位置。橫斷山、念青唐古拉山、祁連山……這些工程裝備所在的地方,往往就是一座座過去一直難以征服的大山。

十年間,中國人和中國制造的工程裝備,突破一個(gè)個(gè)前所未有的難關(guān),打通了天山、昆侖山、秦嶺,修通了超過20000公里的隧道,其中,中西部地區(qū)就占到了近六成。

十年穿山越嶺的努力,只為了一個(gè)目標(biāo),填補(bǔ)空白。

這是2012年的鐵路網(wǎng),此時(shí),西部地區(qū)鐵路建設(shè)還有大量的空白,西部的鐵路網(wǎng)密度僅相當(dāng)于全國平均水平的53.5%。這一年,從廣州向西開行的鐵路,只有1條廣茂線。從廣州向西開行的高鐵,數(shù)量為零。

這是十年之前,發(fā)生在春運(yùn)時(shí)的一幕景象。

歸心似箭的人們,匯流成浩浩蕩蕩的摩托大軍,最高峰時(shí),規(guī)模超過了100萬人。而十年后,當(dāng)鏡頭再次對(duì)準(zhǔn)摩托大軍必經(jīng)之路時(shí),看到的卻是這樣的景象。

摩托大軍去哪里了?2014年底開通的南廣鐵路也許能回答這個(gè)問題。12306票務(wù)大數(shù)據(jù)在這條線路上捕捉到了變化:從2015年開始,春運(yùn)期間,廣州開往廣西方向的列車上,來自梧州、百色地區(qū)各縣鄉(xiāng)的乘客迅速多起來。

今天,越來越多的打工人,用這樣的方式,踏上回家路,歡聲笑語,見證時(shí)代的變遷。

十年間,鐵路不斷向中西部地區(qū)延伸,擴(kuò)展。到2021年底,西部地區(qū)鐵路里程突破6萬公里,占到全國的40%;

公路網(wǎng)也在十年里不斷織密織細(xì),每一百平方公里中就有超過55公里的公路。而直接修到村口的農(nóng)村公路,超過了440萬公里,5萬多個(gè)建制村通上了客車。

衛(wèi)星從太空中也捕捉到這些變化。

以喀斯特地貌著稱的貴州,近2萬座各式各樣的橋梁,把一個(gè)“地?zé)o三尺平”的地方變成了“高速平原”。

塔里木盆地邊緣,一年半時(shí)間,戈壁中長(zhǎng)出了一座整齊的建筑物,這是和若鐵路上的一座火車站,于田站。今天,我們用2000多公里的鐵路,把著名的“死亡之?!薄死敻缮衬鞍鼑逼饋恚瓯陲w沙,不再是流動(dòng)的障礙。

為了讓這里的葡萄和其他生鮮水果能夠保鮮運(yùn)輸,在鐵路沿線,還專門建起了一個(gè)5000噸級(jí)的大冷庫。

通過對(duì)全國冷鏈大數(shù)據(jù)的追蹤分析,我們發(fā)現(xiàn)了一些有趣的改變。隨著中西部鐵路網(wǎng)的不斷延伸,配套物流設(shè)施的建設(shè)速度明顯加快。2016年,十個(gè)西部省份,鐵路周邊冷庫容量還只有26萬噸,但是在五年的時(shí)間里,它們快速增長(zhǎng),到了2021年,這個(gè)數(shù)字變成了125萬噸,擴(kuò)大近5倍。

我們把觀察的角度再放大一些,利用分布在鄉(xiāng)村,高山中的拍攝設(shè)備捕捉到了更多的改變。

過去的十年間,中國對(duì)貧困地區(qū)的農(nóng)村電網(wǎng)進(jìn)行改造升級(jí),800萬貧困村村民因此受益。

超200萬個(gè)5G基站遍布全國,村村通寬帶,中國建成了全球規(guī)模最大、技術(shù)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。

十年間,中西部加速進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),縮小了和東部地區(qū)之間的區(qū)域發(fā)展差距。更重要的是,它們和東部之間的高效聯(lián)動(dòng),讓協(xié)調(diào)發(fā)展逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

流動(dòng)帶來新格局

貴陽北站,全國十大高鐵樞紐之一,每天有上萬人在這里乘車。

山多路少,貴陽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展長(zhǎng)期受限,人才外流嚴(yán)重。從2013年開始,貴陽把數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)作為主題,培育電子信息制造業(yè)、先進(jìn)裝備制造業(yè)等產(chǎn)業(yè)。新產(chǎn)業(yè)不斷興起,成為吸引人口的“磁石”。

今天的貴陽,一條總長(zhǎng)1305公里橫跨三省的光纜傳輸通道正在修建。6個(gè)新建設(shè)好的大數(shù)據(jù)中心約400萬臺(tái)服務(wù)器將被它們連接,形成了中國最大的算力樞紐。

當(dāng)我們來到高空視角俯瞰下去的時(shí)候,這個(gè)變化更加明顯。

隨著新興產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展,貴陽的面積也在變大,我們?nèi)Τ隽顺鞘忻黠@的變化,十年間新增的人口就超過了160萬,變化的還不僅僅是貴陽。

西安,城市在十年里快速發(fā)展,人也在變多。常住人口增量448.51萬人,位居全國第四。就在不久前,西安剛剛完成了一次世界最大推力整體式固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火測(cè)試?,F(xiàn)在,國內(nèi)三分之一以上的航天科研單位在這里聚集。

今天,有越來越多的年輕人,事業(yè)首選不再只是北上廣深,中西部成為他們開啟夢(mèng)想的新選擇。

我們對(duì)全國338個(gè)城市十年來新注冊(cè)市場(chǎng)主體數(shù)據(jù)進(jìn)行了統(tǒng)計(jì),過去十年,傳統(tǒng)制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)兩個(gè)領(lǐng)域,市場(chǎng)主體增長(zhǎng)了4倍多。

以戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為觀察點(diǎn),我們發(fā)現(xiàn),過去十年,裝備制造、新能源等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群,逐步由東部沿海地區(qū)向著內(nèi)陸地區(qū)延伸,在中西部形成新的產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)集群的新布局,帶來的是人口的聚集和城市的擴(kuò)張。

一個(gè)個(gè)新的城市群在中西部悄然崛起。

今天,流動(dòng)的速度前所未有地加快,這為千千萬萬試圖改變命運(yùn)的個(gè)體提供機(jī)遇,也在不斷重塑經(jīng)濟(jì)版圖。

當(dāng)夜晚來臨時(shí),這一切,通過遙感衛(wèi)星捕捉到的燈光圖可以看得更為清晰。

利用中國科學(xué)院夜光遙感數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),我們看到了這些地方十年來的變化。

夜光圖里有過往的努力,也承載未來的希望。

是區(qū)域間的深度連結(jié),也是不同板塊之間的鴻溝彌合。

是人與物的暢通其流,也是信息的交匯融合。

這是比時(shí)間和空間更遼闊的流動(dòng)。

這就是今天的中國,發(fā)展更加協(xié)調(diào)的中國。

(來源:央視新聞客戶端)

編輯:李雪彤

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