“干事創(chuàng)業(yè)京津冀，全家成為‘濱城人’?！笨偨Y(jié)自己的近十年，38歲的胡建龍用了14個(gè)字。

　　2014年創(chuàng)立專(zhuān)注農(nóng)業(yè)人工智能的北京科芯科技有限公司，2018年把公司總部搬到天津?yàn)I?！嘘P(guān)村科技園，2019年一家三口落戶天津?yàn)I海新區(qū)，2020年孩子在“濱城”當(dāng)?shù)厝雽W(xué)……

　　依托天津的產(chǎn)業(yè)化基地，科芯公司已經(jīng)把市場(chǎng)擴(kuò)展至河北、山東、內(nèi)蒙古等地，年銷(xiāo)售收入超過(guò)1000萬(wàn)元。

　　從北京到天津，從去濱海新區(qū)工作到在“濱城”安居樂(lè)業(yè)，胡建龍創(chuàng)業(yè)故事的背后，是十年來(lái)天津融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略、優(yōu)化內(nèi)部發(fā)展格局打開(kāi)的全新城市空間。

　　2014年2月，京津冀協(xié)同發(fā)展成為國(guó)家戰(zhàn)略，天津有了明確定位：全國(guó)先進(jìn)制造研發(fā)基地、北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)、金融創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)示范區(qū)、改革開(kāi)放先行區(qū)。同時(shí)，在“北京原始創(chuàng)新、天津研發(fā)轉(zhuǎn)化、河北推廣應(yīng)用”的精準(zhǔn)分工之下，北京非首都功能疏解，京津產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移扎實(shí)推進(jìn)。

　　天津?yàn)I海-中關(guān)村科技園一景（2022年5月12日攝，無(wú)人機(jī)照片）新華社記者 趙子碩 攝

　　根據(jù)兩地籌謀，2016年11月，天津?yàn)I?！嘘P(guān)村科技園正式掛牌成立，創(chuàng)新利益共享等機(jī)制，充分利用北京中關(guān)村和天津?yàn)I海新區(qū)創(chuàng)新政策疊加優(yōu)勢(shì)，為京津強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合蹚出一條新路。目前，科技園已吸引逾3000家企業(yè)注冊(cè)，注冊(cè)資本金超過(guò)1400億元。

　　濱?！嘘P(guān)村科技園以西30公里，天津東麗湖畔。2014年10月，清華大學(xué)天津高端裝備研究院正式建立，打通裝備制造產(chǎn)學(xué)研鏈條。目前已引進(jìn)33個(gè)研究所，成立6個(gè)聯(lián)合研究中心，7個(gè)研究室；孵化產(chǎn)業(yè)化公司17家，簽訂科研項(xiàng)目總數(shù)640余項(xiàng)，科研合同總經(jīng)費(fèi)額突破13.4億元；累計(jì)承擔(dān)國(guó)家、省、市等各類(lèi)縱向項(xiàng)目近90項(xiàng)，申請(qǐng)專(zhuān)利273項(xiàng)。

　　便捷的交通網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域密切交流的支撐。在中國(guó)第一條時(shí)速350公里鐵路——京津城際的誕生地，近年來(lái)，津保鐵路建成通車(chē)，京濱、京唐城際鐵路加快建設(shè)，天津至北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)鐵路啟動(dòng)建設(shè)，“交通一體化”在京津冀逐漸成為現(xiàn)實(shí)。

　　作為京津冀海上門(mén)戶，天津還與河北合作打造世界級(jí)港口群，為北京和雄安新區(qū)打造便捷“出海口”。目前，天津港在京津冀營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)40家，打造“一站式”港口物流綜合服務(wù)平臺(tái)，推動(dòng)區(qū)域深度融入全球經(jīng)濟(jì)格局。

　　天津港太平洋國(guó)際集裝箱碼頭（2021年12月18日攝，無(wú)人機(jī)照片）新華社記者 趙子碩 攝

　　借重區(qū)域空間和資源的同時(shí)，天津也在內(nèi)部開(kāi)啟了一項(xiàng)事關(guān)城市發(fā)展格局的系統(tǒng)工程。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，在濱海新區(qū)與天津中心城區(qū)相向拓展過(guò)程中，不少“散亂污”企業(yè)扎根中間地帶，生態(tài)遭到破壞。同時(shí)，濱海新區(qū)以發(fā)展產(chǎn)業(yè)為主，城市公共服務(wù)相對(duì)較弱，到2016年，每天有30多萬(wàn)人不得不在兩個(gè)區(qū)域往返。

　　2017年5月，天津開(kāi)始集中整治取締2.2萬(wàn)家“散亂污”企業(yè)；同年11月，天津開(kāi)始對(duì)875平方公里濕地進(jìn)行全面保護(hù)；2018年5月，濱海新區(qū)與中心城區(qū)之間736平方公里的綠色生態(tài)屏障正式劃定，為京津冀東部再造一葉“綠肺”。

　　“736平方公里大約是天津中心城區(qū)面積的兩倍，開(kāi)始有人覺(jué)得這鎖住了經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，但事實(shí)證明，這里蘊(yùn)含著發(fā)展的‘綠色密碼’?！碧旖蚴芯G色生態(tài)屏障建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)指揮部辦公室主任邊偉光說(shuō)，無(wú)論是林地碳匯的“綠色銀行”作用，還是生態(tài)屏障內(nèi)國(guó)家會(huì)展中心（天津）帶來(lái)的會(huì)展企業(yè)聚集，都是綠色的經(jīng)濟(jì)效益。

　　在建設(shè)生態(tài)屏障的基礎(chǔ)上，2020年11月，天津提出打造“津城”（中心城區(qū)）“濱城”（濱海新區(qū)）雙城發(fā)展格局——“津城”重點(diǎn)突出中西合璧、古今交融的歷史文化底蘊(yùn)特色，“濱城”重點(diǎn)凸顯海洋文化和近代工業(yè)文化的特點(diǎn)。

　　為補(bǔ)齊“城”的短板，濱海新區(qū)啟動(dòng)“美麗濱城十大工程”，安排重點(diǎn)項(xiàng)目221個(gè)，總投資5731億元。同時(shí)，經(jīng)過(guò)153公里海岸線修復(fù)，東疆親海公園、遺鷗公園、南堤濱海步道等一大批臨海公園對(duì)市民開(kāi)放，讓“濱城”居民真正“擁抱”大海。

　　中新天津生態(tài)城南灣公園一景（2021年6月5日攝，無(wú)人機(jī)照片）新華社記者 李然 攝

　　2021年，天津每天“雙城通勤”的市民已減少至4萬(wàn)左右，PM2.5平均濃度也從2013年的96微克每立方米下降到39微克每立方米。

　　城市新空間賦能美好新生活。十年間，天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也逐漸完成動(dòng)能轉(zhuǎn)換。

　　就在一個(gè)月前，由天津42家單位聯(lián)合攻關(guān)、自主研發(fā)的中國(guó)第一輛純太陽(yáng)能汽車(chē)“天津號(hào)”首次公開(kāi)亮相，不使用任何化石燃料和外部電源，融合感知技術(shù)讓這輛無(wú)人駕駛汽車(chē)可以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的路況和天氣，也成為天津“智慧發(fā)展”的最新成果代表。

　　在第六屆世界智能大會(huì)，參會(huì)嘉賓體驗(yàn)“天津號(hào)”純太陽(yáng)能汽車(chē)（2022年6月24日攝）新華社記者 趙子碩 攝

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，智能科技產(chǎn)業(yè)營(yíng)收占天津規(guī)模以上工業(yè)和限額以上信息服務(wù)業(yè)比重已達(dá)24.8%，成為當(dāng)?shù)匕l(fā)展的新引擎，并逐漸改變了這座城市的運(yùn)行模式。

　　以中新天津生態(tài)城為例，基于“城市大腦”匯聚的城建、環(huán)境、醫(yī)療等18個(gè)領(lǐng)域的數(shù)據(jù)，水電氣熱等管線均可實(shí)現(xiàn)無(wú)人管理、實(shí)時(shí)預(yù)警，通過(guò)“腦中有數(shù)”實(shí)現(xiàn)“心中有數(shù)”。

　　京津冀協(xié)同發(fā)展為胡建龍的事業(yè)打開(kāi)了新格局，天津自身發(fā)展新空間的擴(kuò)展，又讓他全家得以在濱海新區(qū)快樂(lè)生活。胡建龍對(duì)自己扎根天津的選擇十分滿意，如今他正心無(wú)旁騖地將人工智能融入農(nóng)業(yè)，繼續(xù)為天津發(fā)展貢獻(xiàn)智慧。（新華網(wǎng)）

編輯：李雪彤