寶雞新聞網(wǎng)訊 近日，隨著乘客試乘活動的有序進(jìn)行，我國首條空中懸掛式軌道交通運營示范線——武漢光谷生態(tài)大走廊旅游配套設(shè)施空軌旅游專線項目正式轉(zhuǎn)入綜合聯(lián)調(diào)和試運行階段。在這一“國內(nèi)首創(chuàng)”的空軌項目建設(shè)中，中鐵寶橋承擔(dān)了33組道岔設(shè)計、制造、安裝，及全線路軌道梁、橋柱的制造安裝任務(wù)，彰顯了中鐵寶橋在國內(nèi)新興城軌交通建設(shè)領(lǐng)域強(qiáng)大的研發(fā)制造實力。

武漢光谷生態(tài)大走廊旅游配套設(shè)施空軌旅游專線項目起于光谷四路何劉街路口南側(cè)，止于龍泉山站，線路全長約10.5公里。全線高架敷設(shè)，采用懸掛式單軌制式，設(shè)站6座，均為高架三層側(cè)式車站，采用科技創(chuàng)新、綠色生態(tài)、荊楚文化的設(shè)計理念，打造“一站一景” ，宛如“空中的觀景平臺”。初近期采用2輛編組，遠(yuǎn)期采用3輛編組。在該專線上，運行的光谷空軌車輛名稱為“光谷光子號”，列車最高運行時速60公里，初期采用兩編組，車長約24米、寬2.5米，最大載客量220余人，可在2至6節(jié)車廂間靈活編組。該線路可與地鐵11號線、光谷有軌電車L2換乘，方便乘客游玩光谷生態(tài)大走廊和沿線風(fēng)光。

參建該項目，是中鐵寶橋在新制式軌道交通領(lǐng)域的再次突破，對于進(jìn)一步鞏固中鐵寶橋在城軌交通產(chǎn)業(yè)的“領(lǐng)頭羊”地位具有重要意義。（蔣曉強(qiáng) 邢睿 戴琪將）

編輯：賀雅楠