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【譜寫(xiě)寶雞高質(zhì)量發(fā)展新篇章】中鐵寶橋:千錘百煉出獨(dú)占鰲頭的“鋼筋鐵骨”

發(fā)布日期:2022-05-27 14:55:51 閱讀量:3282

(寶雞新聞網(wǎng) 羅君)從一塊鋼板的拼接到建造一座橋梁,從一位“工匠”的辛勤研發(fā)到一個(gè)品牌的日益壯大,中鐵寶橋集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)中鐵寶橋)如何詮釋這“一”的含義?

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1966年,為響應(yīng)國(guó)家“三線(xiàn)建設(shè)”號(hào)召,僅有800多名職工的中鐵寶橋(原鐵道部寶雞橋梁工廠(chǎng))建成投產(chǎn),到2022年,中鐵寶橋已經(jīng)發(fā)展成為擁有13家子公司、4100多名員工的大型國(guó)有企業(yè),其中專(zhuān)業(yè)制造鋼橋梁、鋼結(jié)構(gòu)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)獨(dú)占鰲頭。

“千錘百煉”鍛造大橋堅(jiān)實(shí)支撐

一座大橋的穩(wěn)固與否,與其鋼梁建造的品質(zhì)息息相關(guān),而鋼板正是一座鋼梁橋最重要的一環(huán)。那么一塊普通的鋼板,需要經(jīng)歷哪些環(huán)節(jié),才能成為大橋堅(jiān)實(shí)的支撐呢?

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走進(jìn)中鐵寶橋鋼梁生產(chǎn)車(chē)間,機(jī)器轟鳴,焊花飛舞,空中“機(jī)械臂”正運(yùn)送著一塊塊鋼板來(lái)回穿梭,一批批烙上“中鐵寶橋集團(tuán)有限公司制造”的橋梁產(chǎn)品在這里完成生產(chǎn)……

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中鐵寶橋(寶雞)路橋建設(shè)有限公司技術(shù)裝備部部長(zhǎng)孫磊介紹說(shuō):“一塊鋼板下料完成后,需要經(jīng)過(guò)切割、拼裝、焊接、鉆孔、修整、打砂、涂裝等流程,這一系列的操作,不需要大把的人力,只要下達(dá)操作指令,就可在智能機(jī)械的啟動(dòng)下保質(zhì)保量的完成?!?/span>

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孫磊口中的智能機(jī)械正是車(chē)間里4條智能化生產(chǎn)線(xiàn),投用板材數(shù)控智能切割生產(chǎn)線(xiàn)、板單元智能組裝焊接生產(chǎn)線(xiàn)、鋼桁梁智能鉆孔生產(chǎn)線(xiàn)、智能涂裝生產(chǎn)線(xiàn),就能讓動(dòng)輒成百上千噸的“大塊頭”鋼結(jié)構(gòu)有了智能化“大智慧”也生產(chǎn)制造出世界級(jí)橋梁所用的鋼結(jié)構(gòu)。2021年底建成溫州甌江北口大橋是助力長(zhǎng)三角地區(qū)發(fā)展的世界級(jí)橋梁,其中主橋中4.2萬(wàn)噸54個(gè)鋼梁大節(jié)段制造任務(wù),是由中鐵寶橋集團(tuán)有限公司完成。

攻堅(jiān)克難成就世界級(jí)橋梁的“鋼筋鐵骨”

世界最長(zhǎng)的跨海大橋——港珠澳大橋,世界第一寬橋——濟(jì)南市鳳凰路黃河大橋,世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長(zhǎng)江大橋……在這一個(gè)又一個(gè)“世界之最”的大橋建造中,中鐵寶橋一次次攻堅(jiān)克難,鍛造出了中國(guó)橋梁的“鋼筋鐵骨”。

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近年來(lái),中鐵寶橋依托重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè),積極開(kāi)展工藝技術(shù)的研發(fā),先后組織實(shí)施了“高性能橋梁鋼應(yīng)用技術(shù)研究及示范工程應(yīng)用”等20余項(xiàng)重大科技項(xiàng)目研究,攻克了“大型橋梁鋼塔制造技術(shù)”“耐候鋼焊接技術(shù)”等30余項(xiàng)鋼橋梁制造安裝關(guān)鍵技術(shù),其中“復(fù)雜曲線(xiàn)鋼塔節(jié)段制造技術(shù)”“大節(jié)段鋼箱拱制造關(guān)鍵技術(shù)”等20余項(xiàng)科技成果通過(guò)中國(guó)中鐵成果評(píng)審,成果水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)及以上?!按罂鐝綉宜鳂蜾撓淞航M裝工法”“鋼粗骨料活性粉末混凝土組合箱梁工廠(chǎng)化制造工法”等6項(xiàng)工法被中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)、江蘇省建設(shè)廳批準(zhǔn)為省部級(jí)工法。

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最近五年,中鐵寶橋共獲專(zhuān)利授權(quán)187項(xiàng),其中發(fā)明專(zhuān)利45項(xiàng),完成的“具有曲線(xiàn)線(xiàn)形的橋梁鋼塔柱曲線(xiàn)控制方法”獲得第十九屆中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)優(yōu)秀獎(jiǎng)。參與的科技部國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題“高性能橋梁鋼應(yīng)用技術(shù)研究及示范工程應(yīng)用”研究工作,形成Q690qENH鋼供貨技術(shù)條件與焊接工藝成功應(yīng)用于江漢七橋,標(biāo)志著這一達(dá)到世界領(lǐng)先水平的橋梁鋼研發(fā)成功。

“寶橋工匠”鑄就非凡品質(zhì)

當(dāng)你從珠海市海岸眺望時(shí),港珠澳大橋上巍然立起的“風(fēng)帆”定會(huì)讓你贊嘆不已。這座“風(fēng)帆”形橋塔正是中鐵寶橋集團(tuán)有限公司副總工程師李軍平巔峰之作。

巨型高塔聳立于海面,形如風(fēng)帆,盡顯港珠澳大橋挺拔之力的同時(shí),更承載著豐富的文化內(nèi)涵與美好寓意;論建造難度,橋塔采用鋼混結(jié)構(gòu),上塔柱及中塔柱為鋼結(jié)構(gòu),下塔柱為混凝土結(jié)構(gòu),總重量近千噸,施工難度、精度可想而知。從被任命為九洲航道橋和淺水區(qū)航道橋項(xiàng)目技術(shù)總負(fù)責(zé)人的那一刻起,“寶橋工匠”李軍平就與這個(gè)“風(fēng)帆”結(jié)下了不解之緣。 

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橋面以上的鋼塔近70米,龐大的節(jié)段怎樣保證安全裝船?怎樣保證海上長(zhǎng)距離的安全運(yùn)輸?怎樣才能實(shí)現(xiàn)“大型化、工廠(chǎng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化”施工理念……經(jīng)過(guò)數(shù)萬(wàn)次自我否定,無(wú)數(shù)次現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè),多個(gè)難題被李軍平帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)一個(gè)個(gè)攻破。工程竣工后,港珠澳大橋管理局向中鐵寶橋發(fā)來(lái)感謝信,其中評(píng)價(jià)該工程“開(kāi)創(chuàng)了鋼梁制造和總拼生產(chǎn)現(xiàn)代化的先河”。  

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長(zhǎng)期以來(lái),中鐵寶橋通過(guò)不斷培育“工匠精神”和“寶橋工匠”,職工隊(duì)伍素質(zhì)不斷提升,先后涌現(xiàn)出以全國(guó)勞動(dòng)模范李軍平、張莉、王汝運(yùn)等為代表的一大批高技術(shù)、高技能人才。同時(shí),公司依托強(qiáng)大的人才隊(duì)伍,持續(xù)加速“寶橋制造”向“寶橋創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變,通過(guò)深入開(kāi)展企業(yè)自主創(chuàng)新、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合攻關(guān)、引進(jìn)、消化、吸收再創(chuàng)新,確保每年科技成果轉(zhuǎn)化運(yùn)用率達(dá)70%以上。除橋梁建設(shè)外,時(shí)速350公里高速道岔、250公里客專(zhuān)道岔、重載鐵路道岔、高中低速磁懸浮道岔、減振道岔、Ⅱ代重載高錳鋼轍叉、Ⅲ代合金鋼組合轍叉等一大批代表行業(yè)最高水平的產(chǎn)品都出自寶橋,“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲(chǔ)備一代”已成為寶橋的新常態(tài)。

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如今,“寶橋制造”一次次驚艷世人眼光,“工匠精神”一次次閃耀“世紀(jì)工程”,“寶橋工匠”一次次書(shū)寫(xiě)“行業(yè)神話(huà)”,一個(gè)個(gè)不菲的成績(jī)讓中鐵寶橋備受矚目。中鐵寶橋黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)洪軍說(shuō):“今后,我們?nèi)詫⒘⒆愀哔|(zhì)量發(fā)展,繼續(xù)加大品牌建設(shè)力度,堅(jiān)持實(shí)施‘科技興企、人才強(qiáng)企’戰(zhàn)略,讓老字號(hào)產(chǎn)品煥發(fā)青春,讓‘原字號(hào)’產(chǎn)品掌控核心,讓‘新字號(hào)’產(chǎn)品茁壯成長(zhǎng),做優(yōu)做強(qiáng)中國(guó)鋼橋梁、鐵路道岔、城軌交通第一品牌,努力打造鋼橋梁、鐵路道岔、城軌交通世界品牌,引領(lǐng)中鐵寶橋在新時(shí)代、新征程上越走越遠(yuǎn)、越飛越高。”

編輯:邱融融

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