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【譜寫寶雞高質(zhì)量發(fā)展新篇章】中鐵寶橋:千錘百煉出獨占鰲頭的“鋼筋鐵骨”

發(fā)布日期:2022-05-27 14:55:51 閱讀量:3282

(寶雞新聞網(wǎng) 羅君)從一塊鋼板的拼接到建造一座橋梁,從一位“工匠”的辛勤研發(fā)到一個品牌的日益壯大,中鐵寶橋集團有限公司(簡稱中鐵寶橋)如何詮釋這“一”的含義?

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1966年,為響應國家“三線建設(shè)”號召,僅有800多名職工的中鐵寶橋(原鐵道部寶雞橋梁工廠)建成投產(chǎn),到2022年,中鐵寶橋已經(jīng)發(fā)展成為擁有13家子公司、4100多名員工的大型國有企業(yè),其中專業(yè)制造鋼橋梁、鋼結(jié)構(gòu)在國內(nèi)市場獨占鰲頭。

“千錘百煉”鍛造大橋堅實支撐

一座大橋的穩(wěn)固與否,與其鋼梁建造的品質(zhì)息息相關(guān),而鋼板正是一座鋼梁橋最重要的一環(huán)。那么一塊普通的鋼板,需要經(jīng)歷哪些環(huán)節(jié),才能成為大橋堅實的支撐呢?

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走進中鐵寶橋鋼梁生產(chǎn)車間,機器轟鳴,焊花飛舞,空中“機械臂”正運送著一塊塊鋼板來回穿梭,一批批烙上“中鐵寶橋集團有限公司制造”的橋梁產(chǎn)品在這里完成生產(chǎn)……

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中鐵寶橋(寶雞)路橋建設(shè)有限公司技術(shù)裝備部部長孫磊介紹說:“一塊鋼板下料完成后,需要經(jīng)過切割、拼裝、焊接、鉆孔、修整、打砂、涂裝等流程,這一系列的操作,不需要大把的人力,只要下達操作指令,就可在智能機械的啟動下保質(zhì)保量的完成。”

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孫磊口中的智能機械正是車間里4條智能化生產(chǎn)線,投用板材數(shù)控智能切割生產(chǎn)線、板單元智能組裝焊接生產(chǎn)線、鋼桁梁智能鉆孔生產(chǎn)線、智能涂裝生產(chǎn)線,就能讓動輒成百上千噸的“大塊頭”鋼結(jié)構(gòu)有了智能化“大智慧”也生產(chǎn)制造出世界級橋梁所用的鋼結(jié)構(gòu)。2021年底建成溫州甌江北口大橋是助力長三角地區(qū)發(fā)展的世界級橋梁,其中主橋中4.2萬噸54個鋼梁大節(jié)段制造任務,是由中鐵寶橋集團有限公司完成。

攻堅克難成就世界級橋梁的“鋼筋鐵骨”

世界最長的跨海大橋——港珠澳大橋,世界第一寬橋——濟南市鳳凰路黃河大橋,世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋……在這一個又一個“世界之最”的大橋建造中,中鐵寶橋一次次攻堅克難,鍛造出了中國橋梁的“鋼筋鐵骨”。

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近年來,中鐵寶橋依托重點項目建設(shè),積極開展工藝技術(shù)的研發(fā),先后組織實施了“高性能橋梁鋼應用技術(shù)研究及示范工程應用”等20余項重大科技項目研究,攻克了“大型橋梁鋼塔制造技術(shù)”“耐候鋼焊接技術(shù)”等30余項鋼橋梁制造安裝關(guān)鍵技術(shù),其中“復雜曲線鋼塔節(jié)段制造技術(shù)”“大節(jié)段鋼箱拱制造關(guān)鍵技術(shù)”等20余項科技成果通過中國中鐵成果評審,成果水平達到國際先進及以上。“大跨徑懸索橋鋼箱梁組裝工法”“鋼粗骨料活性粉末混凝土組合箱梁工廠化制造工法”等6項工法被中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會、江蘇省建設(shè)廳批準為省部級工法。

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最近五年,中鐵寶橋共獲專利授權(quán)187項,其中發(fā)明專利45項,完成的“具有曲線線形的橋梁鋼塔柱曲線控制方法”獲得第十九屆中國專利獎優(yōu)秀獎。參與的科技部國家重點研發(fā)計劃課題“高性能橋梁鋼應用技術(shù)研究及示范工程應用”研究工作,形成Q690qENH鋼供貨技術(shù)條件與焊接工藝成功應用于江漢七橋,標志著這一達到世界領(lǐng)先水平的橋梁鋼研發(fā)成功。

“寶橋工匠”鑄就非凡品質(zhì)

當你從珠海市海岸眺望時,港珠澳大橋上巍然立起的“風帆”定會讓你贊嘆不已。這座“風帆”形橋塔正是中鐵寶橋集團有限公司副總工程師李軍平巔峰之作。

巨型高塔聳立于海面,形如風帆,盡顯港珠澳大橋挺拔之力的同時,更承載著豐富的文化內(nèi)涵與美好寓意;論建造難度,橋塔采用鋼混結(jié)構(gòu),上塔柱及中塔柱為鋼結(jié)構(gòu),下塔柱為混凝土結(jié)構(gòu),總重量近千噸,施工難度、精度可想而知。從被任命為九洲航道橋和淺水區(qū)航道橋項目技術(shù)總負責人的那一刻起,“寶橋工匠”李軍平就與這個“風帆”結(jié)下了不解之緣。 

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橋面以上的鋼塔近70米,龐大的節(jié)段怎樣保證安全裝船?怎樣保證海上長距離的安全運輸?怎樣才能實現(xiàn)“大型化、工廠化、標準化、裝配化”施工理念……經(jīng)過數(shù)萬次自我否定,無數(shù)次現(xiàn)場勘測,多個難題被李軍平帶領(lǐng)的團隊一個個攻破。工程竣工后,港珠澳大橋管理局向中鐵寶橋發(fā)來感謝信,其中評價該工程“開創(chuàng)了鋼梁制造和總拼生產(chǎn)現(xiàn)代化的先河”。  

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長期以來,中鐵寶橋通過不斷培育“工匠精神”和“寶橋工匠”,職工隊伍素質(zhì)不斷提升,先后涌現(xiàn)出以全國勞動模范李軍平、張莉、王汝運等為代表的一大批高技術(shù)、高技能人才。同時,公司依托強大的人才隊伍,持續(xù)加速“寶橋制造”向“寶橋創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變,通過深入開展企業(yè)自主創(chuàng)新、產(chǎn)學研聯(lián)合攻關(guān)、引進、消化、吸收再創(chuàng)新,確保每年科技成果轉(zhuǎn)化運用率達70%以上。除橋梁建設(shè)外,時速350公里高速道岔、250公里客專道岔、重載鐵路道岔、高中低速磁懸浮道岔、減振道岔、Ⅱ代重載高錳鋼轍叉、Ⅲ代合金鋼組合轍叉等一大批代表行業(yè)最高水平的產(chǎn)品都出自寶橋,“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”已成為寶橋的新常態(tài)。

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如今,“寶橋制造”一次次驚艷世人眼光,“工匠精神”一次次閃耀“世紀工程”,“寶橋工匠”一次次書寫“行業(yè)神話”,一個個不菲的成績讓中鐵寶橋備受矚目。中鐵寶橋黨委書記、董事長洪軍說:“今后,我們?nèi)詫⒘⒆愀哔|(zhì)量發(fā)展,繼續(xù)加大品牌建設(shè)力度,堅持實施‘科技興企、人才強企’戰(zhàn)略,讓老字號產(chǎn)品煥發(fā)青春,讓‘原字號’產(chǎn)品掌控核心,讓‘新字號’產(chǎn)品茁壯成長,做優(yōu)做強中國鋼橋梁、鐵路道岔、城軌交通第一品牌,努力打造鋼橋梁、鐵路道岔、城軌交通世界品牌,引領(lǐng)中鐵寶橋在新時代、新征程上越走越遠、越飛越高?!?/span>

編輯:邱融融

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