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【集中精力建設(shè)交通樞紐】鑄造國家大樞紐 開啟交通新篇章——寶雞集中精力建設(shè)交通樞紐工作綜述

發(fā)布日期:2024-04-23 10:31:28 閱讀量:2303

千古百業(yè)興,先行在交通。

交通運輸,與人民群眾的生活息息相關(guān),更對經(jīng)濟社會發(fā)展起著極其重要的作用。說起近年來的寶雞交通,可圈可點之處甚多。

漫步城鄉(xiāng),新能源純電動公交車往來穿梭,農(nóng)村“客貨郵”不斷壯大,城市綠色貨運配送日漸普及……寶雞交通擁有暖人的“溫度”;

來到建設(shè)現(xiàn)場,一條條高速公路向遠方延伸,一條條隧道不斷掘進貫通,一座座橋梁相繼合龍……寶雞交通有著振奮人心的“速度”;

翻看交通藍圖,“15122”交通重大項目建設(shè)總體思路清晰明確,“三張交通網(wǎng)”和“兩個交通圈”正在謀劃,交通運輸高質(zhì)量發(fā)展正強力推動經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展……寶雞交通更有后勁十足的“力量”。

近年來,寶雞市委、市政府高度重視交通運輸工作,將集中精力建設(shè)交通樞紐作為“十項重點任務(wù)”之一,全市交通運輸系統(tǒng)圍繞建設(shè)全國性綜合交通樞紐城市,譜寫了寶雞交通運輸事業(yè)快速發(fā)展的輝煌篇章。

躋身“國字號”名單 寶雞邁上新起點

寶雞發(fā)展交通運輸事業(yè)有著得天獨厚的優(yōu)勢,翻開中國地圖便會發(fā)現(xiàn),寶雞地處陜、甘、寧、川四省區(qū)接合部,位于西安、成都、蘭州、銀川四個省會(首府)城市的交通中心,徐蘭高鐵和隴海、寶成、寶中鐵路交會于此。近年來,寶雞已建成了以連霍、銀昆國家高速公路為主軸,普通國省干線公路為骨架,縣鄉(xiāng)公路為脈絡(luò)的多層次公路網(wǎng)絡(luò)。

早在2017年,國務(wù)院發(fā)布《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系規(guī)劃》時,便首次明確提出建設(shè)國際性、全國性和區(qū)域性三個層級的綜合交通樞紐,我市位列全國性綜合交通樞紐城市名單,正式納入國家發(fā)展戰(zhàn)略層面。

黨的十九屆五中全會作出建設(shè)交通強國的戰(zhàn)略部署后,黨中央、國務(wù)院先后印發(fā)《交通強國建設(shè)綱要》《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,要求構(gòu)建100個國家綜合交通樞紐城市,我市與榆林、安康作為全省3個國家級綜合交通樞紐城市入選。至此,寶雞交通發(fā)展的定位已由一個通過式的交通節(jié)點,轉(zhuǎn)變成一個開放式、立體化的綜合性交通樞紐。

寶雞成為全國性綜合交通樞紐的定位明確后,全市交通運輸系統(tǒng)把集中精力建設(shè)交通樞紐作為重點任務(wù),開始了新一輪的布局謀篇。

近年來,我市先后被確定為國家公交都市創(chuàng)建示范城市、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市和綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市,寶雞作為西部陸海走廊和陸橋走廊上的重要節(jié)點城市,在國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)布局中的地位得到了進一步提升。同時,我市全力構(gòu)建綜合交通運輸體系,加快補齊民航短板,強化南北鐵路通道擴能升級,全面完成高速公路網(wǎng)絡(luò)化和干線公路提升等改造任務(wù),為寶雞加快建設(shè)副中心、全力打造先行區(qū)提供了良好的交通運輸服務(wù)保障。

集中精力忙攻堅 樞紐建設(shè)譜華章

集中精力建設(shè)交通樞紐,讓寶雞交通不斷取得新突破、新成就。截至2023年,全市綜合交通網(wǎng)絡(luò)里程達到1.9萬公里,公路總里程1.84萬公里,公路網(wǎng)面積密度達到101公里/百平方公里。如果說統(tǒng)計數(shù)據(jù)不夠生動形象,那么走進寶雞城鄉(xiāng)群眾之中,便會深刻感受到交通運輸事業(yè)大發(fā)展給百姓生活帶來的巨大變化。

“大骨架”筑起百姓幸福路——如果把城市比作一個人,那么道路便是其“骨架”,經(jīng)濟社會的發(fā)展、群眾生活的質(zhì)量都需要“骨架”的支撐。

“以前去寶雞市區(qū)得3個小時,高速通了后,1個多小時就到了,方便得很!”在麟游汽車站等車的乘客郭會琴說。旬鳳高速公路的通車是我市加快推進高速公路建設(shè)的一個縮影。

近年來,我市相繼建成連霍市區(qū)過境、太鳳、旬鳳、寶漢等高速公路,從“十一五”開始,經(jīng)過三個半“五年計劃”的努力,全市高速公路通車里程達到了542公里,打通了對外大通道,實現(xiàn)縣縣通高速,77%的鎮(zhèn)街30分鐘內(nèi)上高速,市域高速公路網(wǎng)從“十字加外環(huán)”的放射狀升級為“三橫兩縱兩環(huán)”網(wǎng)絡(luò)狀。

除了高速公路,國省干線公路也是這個“骨架”中的一個重要組成部分。在2023年度全省普通國省干線公路建設(shè)考核中,我市項目建設(shè)進度、質(zhì)量、安全等均排名全省前列,因推進品質(zhì)工程建設(shè)成效顯著,在全省公路工作會議上作經(jīng)驗交流,得到省交通運輸廳、省公路局的充分肯定,這是我市在國省干線公路提質(zhì)升級工程中取得的優(yōu)異成績。截至目前,全市普通國省干線公路總里程達1772公里,覆蓋全市95%的鎮(zhèn)街,普通國省干線公路主骨架基本建成。時下,我市正改造提升G244鳳翔至太白、G342麟游至眉縣、G344隴縣過境等干線,并將G310眉縣青化至渭濱區(qū)高家鎮(zhèn)改建升級為一級公路。

近年來,我市道路交通“骨架”更是向著農(nóng)村延伸,目前,全市農(nóng)村公路總里程達1.6萬公里,鎮(zhèn)街通三級及以上公路比重達到92%,實現(xiàn)了100%的建制村通水泥路、通客車、通郵,95%以上的村民小組和93%以上的村民門前道路硬化。2022年,我市成功創(chuàng)建為“四好農(nóng)村路”省級示范市,全市目前共有國家級示范縣3個、省級示范縣6個。

“大項目”繪就交通新藍圖——道路交通“大骨架”已讓百姓幸福滿滿,然而走進我市各重大交通項目建設(shè)現(xiàn)場,那一處處熱火朝天的勞動場景、一個個奮勇鏖戰(zhàn)的忙碌身影、一句句響徹云霄的錚錚誓言,更是讓人看到了寶雞交通的美好未來。

近日,記者走進眉太高速公路建設(shè)工地看到,該工程太白段路面水穩(wěn)底基層試驗段攤鋪已順利完成,項目累計完成投資63.5億元,全線除衙嶺、太白山、老爺嶺3條隧道正在加快推進外,其余路段路基橋隧基本貫通;來到麟法高速,前不久信邑水庫大橋、寶雞峽總干渠大橋、費家中橋三橋同日架通的喜悅依然在工地回蕩,項目完成總投資的78%,全線除野河山特長隧道外,其余路段路基橋隧基本貫通;關(guān)環(huán)高速控制性工程五丈原隧道主體完工,西沙河大橋等9座橋梁和全線通道、涵洞工程正加快建設(shè);鄠周眉高速控制性工程湯峪河大橋河道內(nèi)樁基全部完成,建設(shè)用地手續(xù)已報國務(wù)院審批;此外,北過境和釣磻高速、310國道改擴建、銀昆高速石壩河連接線和高新區(qū)連接線、244國道鳳翔經(jīng)陳倉至太白一級公路等建設(shè)項目也都在加緊建設(shè)或推進前期工作。

今年初召開的全市交通運輸工作會已對全年工作提出明確目標:眉太、麟法高速建成通車,關(guān)環(huán)、鄠周眉高速路基貫通,310國道改擴建項目和銀昆高速兩條連接線形成大干局面,北過境和釣磻高速控制性工程開工,麟靈高速和244國道鳳翔經(jīng)陳倉至太白一級公路前期工作取得突破性進展,全年完成綜合交通投資100億元……寶雞交通的未來值得期許。

“新名片”扮靚寶雞新形象——國家公交都市示范城市創(chuàng)建圓滿成功,全市城鄉(xiāng)道路客運一體化發(fā)展綜合自評等級達到5A級,眉縣被命名為省級農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展樣板縣,鳳縣、千陽縣完成省級樣板縣驗收,扶風縣“電商引領(lǐng)+精準扶貧”、太白縣“電子商務(wù)+客貨郵”入選交通運輸部農(nóng)村物流服務(wù)品牌……

近年來,我市在交通運輸領(lǐng)域開展的一個個示范創(chuàng)建活動,不僅為寶雞增添嶄新的名片,更讓廣大市民享受到更便捷、更高效、更綠色的高品質(zhì)生活。如今,群眾在市區(qū)范圍出行首選公交車已成新時尚,市區(qū)公交運營線路目前達61條,線路總長度873公里,運營車輛1000余臺,年客運量2.32億人次,綠色公交車比率達到100%,“寶雞公交”滿載著百姓的幸福;隨著農(nóng)村“客貨郵”的不斷發(fā)展,農(nóng)村群眾幸福出行、物流配送、郵政寄遞三個“最后一公里”正逐漸被打通……

時下,我市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建也在加快推進,新能源車輛推廣應(yīng)用、信息平臺建設(shè)等工作均進展喜人。截至目前,市區(qū)新增新能源貨車60余輛,新建投運各類充電樁159個,建設(shè)專用停車泊位近40處,為全市環(huán)保減排工作貢獻了力量。

瞄準未來新目標 奮力跑出加速度

蓬勃發(fā)展的寶雞交通運輸事業(yè)讓人倍感振奮,展望未來,寶雞交通更是充滿希望。

到“十四五”末,我市將全面建成眉太、麟法、關(guān)環(huán)和鄠周眉高速公路,寶雞北過境和釣磻高速公路開工,實現(xiàn)市縣間全部通高速公路,90%以上鎮(zhèn)級節(jié)點15分鐘上高速公路;全面建成G316酒奠梁、G310主城區(qū)段、S514固關(guān)至陜甘界、S311麟游縣城至良舍等路段,實現(xiàn)國省干線公路通達所有鄉(xiāng)鎮(zhèn),連通重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)、能源基地、物流園區(qū)、4A級以上旅游景區(qū);2024年全市將實現(xiàn)省級示范縣全域覆蓋,爭取成功創(chuàng)建“四好農(nóng)村路”國家級示范市;我市將加快形成以陽平鐵路物流基地等場站為主體的公鐵聯(lián)運樞紐,構(gòu)建以機場、鐵路樞紐為重點,公路客運站、公交樞紐為基礎(chǔ)的“門戶級—區(qū)域級—市域級”三級客運樞紐體系……

時下,寶雞交通運輸系統(tǒng)正按照現(xiàn)代化綜合立體交通發(fā)展要求,聚焦“補短板、強弱項、優(yōu)結(jié)構(gòu)、提品質(zhì)”,從“全局性拓展綜合運輸通道、高質(zhì)量構(gòu)建綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)、高水平建設(shè)全國性綜合交通樞紐、統(tǒng)籌推進現(xiàn)代物流體系發(fā)展、推動智慧交通體系全面建設(shè)、深化交通運輸體系融合發(fā)展”六大方面著手,系統(tǒng)性規(guī)劃布局,構(gòu)筑大通道、完善大路網(wǎng)、建設(shè)大樞紐、暢通大循環(huán)。

面對未來,寶雞交通已定下清晰明確的“進度表”:

2025年,我市將基本建成全國性綜合交通樞紐、生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐和“內(nèi)通外聯(lián)、公鐵互補、空地立體、銜接順暢”的交通網(wǎng)格局,基本形成“1234快速交通圈”(市縣1小時連通,關(guān)中平原城市群主要城市2小時通達,周邊省會城市3小時通達,京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝四大城市群4小時通達);

2035年,我市將建成布局完善、高效融合的綜合立體交通網(wǎng),全面融入國家發(fā)達的快速網(wǎng),基本實現(xiàn)“3123出行交通圈”(都市區(qū)核心區(qū)30分鐘通勤,關(guān)中平原城市群主要城市1小時通達,周邊省會城市2小時通達,全國主要城市3小時通達),基本建成交通強市;

本世紀中葉,我市將全面建成現(xiàn)代化高質(zhì)量的綜合立體交通網(wǎng),成為“一帶一路”上重要的交通樞紐城市。

夢在遠方,路在腳下。在集中精力建設(shè)交通樞紐的奮進之路上,寶雞交通正跑出令人贊嘆的“加速度”,在不遠的將來,美麗的寶雞正日益成為四通八達聯(lián)通各方的交通大樞紐!

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編輯:李雪彤

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