5月18日，吉利寶雞基地新焊裝車間內(nèi)熱火朝天：300余臺焊接、搬運、涂膠、測量機器人不停揮舞“手臂”，一臺臺“吉利博越”“吉利銀河L7”等型號的汽車陸續(xù)從生產(chǎn)線上下線。

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“新焊裝車間焊接自動化率目前已達100%。”寶雞吉利汽車部件有限公司常務(wù)副總經(jīng)理藍群建說，新車間首次在國內(nèi)汽車白車身生產(chǎn)領(lǐng)域大范圍采用自動導引搬運機器人和人工智能視覺技術(shù)，在物料配送方面運用了全國車企最先進的中央指揮系統(tǒng)實現(xiàn)自動化作業(yè)，可實現(xiàn)車型混流生產(chǎn)。

今年以來，吉利與寶雞市在深化合作方面碩果累累——

1月29日，吉利寶雞基地“雙喜臨門”：新焊裝車間落成，“博越L”新車型正式下線；

3月26日，寶雞市與吉利聯(lián)合舉辦的“吉利供應(yīng)商大會暨寶雞汽車零部件產(chǎn)業(yè)招商懇談會”，吸引了國內(nèi)外70余家知名汽車零部件企業(yè)參會，當場簽約7個項目，總投資35億元；

4月24日，“銀河L7”新車型在吉利寶雞基地正式下線；

目前，吉利年產(chǎn)36萬臺（套）新能源混合動力發(fā)動機產(chǎn)業(yè)化項目已完成設(shè)備招標，產(chǎn)線設(shè)備改造、機械安裝及電氣調(diào)試工作已完成70%，預(yù)計6月底投產(chǎn)。

在寶雞“大動作”頻頻，吉利所為哪般？

寶雞吉利汽車部件有限公司總經(jīng)理周秀龍告訴記者，寶雞市工業(yè)發(fā)展歷史悠久、工業(yè)種類齊全、工業(yè)配套完善，發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)具有得天獨厚的優(yōu)勢，這也是吉利選擇寶雞市的主要原因。

“近年來，在芯片短缺、物流遇阻等諸多困境下，寶雞吉利項目也遇到了前所未有的困難和挑戰(zhàn)，甚至一度被集團納入戰(zhàn)略收縮范圍?！敝苄泯堈f，寶雞市的高度重視和滿滿誠意，讓吉利作出決定，不僅要把寶雞項目繼續(xù)干下去，而且要加快上馬更多大項目、好項目，全面強化合作深度和水平。

周秀龍清楚記得，寶雞市委、市政府積極與集團磋商解決方案。這幾年，寶雞市招商局、高新區(qū)管委會等相關(guān)部門工作人員多次主動上門調(diào)研、對接、協(xié)調(diào)解決問題。

被打動的不只是吉利。

1月9日，總投資15億元的淮海鈉電新能源車輛西部產(chǎn)業(yè)園項目在眉縣首善汽車配件制造產(chǎn)業(yè)園投產(chǎn)。對于項目在簽約、投產(chǎn)過程中享受到的一系列“優(yōu)待”，項目負責人尹煒印象深刻：“眉縣不但成立了項目工作專班，在用地、廠房租金、線路改造、稅收政策、貼息貸款、招工等方面給我們提供‘保姆式’服務(wù)，對我們的日常生活也照顧得無微不至。”

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去年，在得知淮海集團正在西部尋找合作伙伴的消息后，眉縣相關(guān)單位領(lǐng)導干部不但第一時間到淮海集團總部拜訪，還跑到蘭州、西寧等“競爭對手”城市找差距、比不足、促完善，終于促成項目落地。

2月6日上午，扶風比亞迪新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地項目正式開工。寶雞市從眾多“競爭對手”中脫穎而出，靠的不僅僅是良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢，更有為企業(yè)“謀在先、干在前”的滿滿誠意。

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“出乎我們意料的是，早在項目簽約前，寶雞市和扶風縣就提前規(guī)劃，在全市范圍內(nèi)展開招工工作，為項目用工做足了工作。”比亞迪集團總裁辦行政總監(jiān)屈明亮說。

好環(huán)境、優(yōu)服務(wù)，讓寶雞汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)出了累累碩果：如今，全市已經(jīng)擁有14家整車及300多家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，形成了以中輕型載貨汽車、中高檔SUV、新能源商用車、專用車為主導產(chǎn)品，發(fā)動機、變速器、車橋等關(guān)鍵汽車零部件并重發(fā)展的產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)值600多億元，成為寶雞市工業(yè)的一大重要支撐。

發(fā)展壯大汽車及零部件產(chǎn)業(yè)，寶雞市“家底兒”厚、后勁足，在良好營商環(huán)境的“加持”下，寶雞汽車及零部件產(chǎn)業(yè)正加速駛?cè)氚l(fā)展“快車道”。（陜西日報）

編輯：李雪彤